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Le 21 février 1970, le Chaouen, cargo battant pavillon marocain et faisant route sur Marseille avec à son bord 640 tonnes d'oranges.

La mer est calme, un léger mistral souffle.

Vers 22h30, le Chaouen heurte le sec de la Pierre à la Bague au Nord-Ouest de l'île du Planier.

Sa coque se déchire sur tribord et il finit sa course dans la petite crique à l'Ouest du Planier.

On ne sait toujours pas comment le navire en est arrivé là: Erreur de navigation, négligence du Capitaine ou de l'équipage ?

Malgré l'intervention du remorqueur Provençal 15, le Chaouen reste bloqué dans les rochers. Le Mistral s'étant levé, le remorqueur doit abandonner son sauvetage vers 2h30.

6h, l'eau a envahi les cales et la salle des machines.

A 13h30 le Capitaine Freton donne l'ordre d'abandonner le cargo, et trois quart d'heures plus tard le Chaouen se couche sur bâbord pour sombrer définitivement.

 Le Chaouen fut lancé en 1961 à Travemùnde en Allemagne. Cargo transporteur d'agrumes, il mesurait 90 mètres de long, 13,5 mètres de large et jaugeait 1.550 tonneaux.

Couché sur son flan bâbord, il repose à tout jamais par 15 à 30 mètres de profondeur.

Sa coursive tribord reste déserte.

On peut apercevoir sur son flan tribord, l'impact crée par le sec de la pierre à la bague.

Son hélice trois pales est toujours en place, concrétionnée et colonisée par de très belles gorgones;

Les treuils reste silencieux et immobile à jamais.

Son mat de charge qui s'élance vers la surface, comme si il devait encore charger des marchandises.

Ses coursives ne sont plus, que fréquentées par des plongeurs.

La salle des machines et ses deux moteurs de 1.370 CV reste silencieuse et déserte à jamais.

Sa passerelle inanimée, se découpe dans le bleu de la méditerranée.

Le WC et la baignoire du commandant, ne sont fréquentés, que par les photographes sous-marin qui trouve là un excellent sujet.